W I kwartale 2026 inwestycje finansowane leasingiem opiewały na 29,2 mld zł, rosnąc o prawie 11 proc. Jednak pierwsze miesiące nie zapowiadały dobrego wyniku. Pomogła poprawa pogody i impuls rozwojowy z dużych przedsiębiorstw.
Mimo niesprzyjających warunków pogodowych oraz niekorzystnego układu kalendarza w pierwszych dwóch miesiącach roku inwestycje finansowane leasingiem w marcu wyraźnie przyspieszyły. W efekcie dynamika wzrostu po I kwartale 2026 przekroczyła prognozę całoroczną.
Inwestycje finansowane leasingiem na początku 2026
Wg danych Związku Polskiego Leasingu jego członkowie w okresie od stycznia do marca br. sfinansowali zakupy za 29,2 mld zł. To o prawie 11 proc. (2,8 mld zł) więcej niż w analogicznym okresie ub. r.
Jednak pierwsze dwa miesiące zapowiadały się dla branży słabo. Po styczniu dynamika wzrostu była ujemna (-1,8 proc.). W lutym obroty leasingodawców wciąż rosły niemrawo (+4,2 proc.). Dopiero marzec przyniósł duże odbicie (+26,9 proc.). To przełożyło się na solidny wynik (+10,8 proc.) w całym I kwartale.
– Po umiarkowanych wynikach na początku roku w marcu obserwowaliśmy wyraźne przyspieszenie dynamiki. To częściowo efekt odreagowania po słabszych miesiącach, na które wpływ miały m.in. warunki pogodowe oraz układ kalendarza. Jednak pojawił się też sygnał rosnącego popytu inwestycyjnego, szczególnie wśród większych przedsiębiorstw – mówi prezeska ZPL Monika Constant.
W I kwartale 2026 struktura finansowanych przez leasingodawców aktywów była z grubsza taka sama jak w poprzednich okresach. Dominowały pojazdy, które łącznie odpowiadały za 75,6 proc. zakupów klientów posiłkujących się leasingiem.
Jednak po raz pierwszy od dawna wzrost inwestycji w pojazdy ciężarowe był większy niż w pojazdy osobowe i dostawcze. W pierwszym przypadku dynamika wyniosła 19 proc. (z 4,5 do 5,4 mld zł), w drugim – 10 proc. (z 15 do 16,5 mld zł).
Leasing pojazdów ciężarowych z (prawie) największym plusem
Spośród głównych segmentów rynku leasingowego szybciej od pojazdów ciężarowych rozwijało się tylko IT (+31 proc.).
Aczkolwiek nie do końca są to porównywalne kategorie. W przypadku IT inwestycje finansowane leasingiem stanowią mniej niż 1/10 tego, co przedsiębiorstwa wydają na ciągniki siodłowe, naczepy, autobusy, ciężarówki (383 mln zł vs 5,4 mld zł w I kwartale).
– Na szczególną uwagę zasługują ciągniki siodłowe, które kolejny miesiąc utrzymują bardzo wysoką dynamikę (+29 proc.). Częściowo wynika to z efektu niskiej bazy. Aczkolwiek widoczny jest również pozytywny wpływ stabilizacji sytuacji gospodarczej w strefie euro – wyjaśnia główny ekonomista ZPL Marcin Nieplowicz.
Jednak pozytywne nastroje w tym segmencie nieco pogarsza mniejsze zainteresowanie finansowaniem naczep (-4 proc.). Z drugiej strony po ubiegłorocznym spadku wyraźnie (+20 proc.) wzrósł popyt na ciężarówki powyżej 3,5 tony, których zwykle używa się w transporcie krajowym.
Zdaniem eksperta w kolejnych miesiącach wyniki segmentu będą w dużej mierze uzależnione od sytuacji geopolitycznej, w szczególności rozwoju wydarzeń na Bliskim Wschodzie.
Ile wyniosą inwestycje finansowane leasingiem
Przedstawiciele branży podtrzymują swoje prognozy na cały rok. W nim wartość inwestycji finansowanym leasingiem ma się zwiększyć o ok. 9 proc. (10,2 mld zł) – do 129,7 mld zł.
Ma się tak stać m.in. za sprawą napływu środków unijnych. Strumień pieniędzy z Brukseli ma się w ujęciu rocznym zwiększyć trzykrotnie – z 63 do 182 mld zł.
– Leasing pozostanie istotnym narzędziem finansowania rozwoju polskiej gospodarki. Oczekujemy, że silny popyt konsumpcyjny, kumulacja pieniędzy z KPO i perspektywy finansowej 2021-2027 oraz stopniowa poprawa eksportu będą wspierały wyraźniejszy wzrost inwestycji firm – twierdzi Monika Constant.
Maciej Kusznierewicz
Dodaj komentarz