W 2025 firmy, konsumenci i sektor publiczny zwiększyli zakupy leasingowe o 9 mld zł – do 119,5 mld zł. Za ponad połowę tej kwoty odpowiadały samochody osobowe i dostawcze. Jednak najbardziej wzrosły nakłady na nieruchomości i IT. Klienci odwrócili się natomiast od sprzętu OZE i wózków widłowych.
Instytucje finansujące zakupy leasingiem mają za sobą kolejny udany rok. Aczkolwiek wyniki poszczególnych segmentów rynku były mocne zróżnicowane. W niektórych mocno się poprawiły, w innych drastycznie pogorszyły.
Dlaczego wzrosły zakupy leasingowe w 2025
Wg danych Związku Polskiego Leasingu w 2025 zakupy leasingowe zwiększyły się o 9 mld zł – do 119,5 mld zł. To o 8 proc. więcej niż rok wcześniej. Dynamika wzrostu okazała się więc zbliżona do tej z 2024 (10 proc.).
Lepszym wynikom sprzyjało zwiększenie inwestycji w II półroczu oraz solidna konsumpcja prywatna. Pomogła też poprawa koniunktury u naszych partnerów handlowych oraz większe wykorzystanie środków unijnych (standardowych i z KPO). To przełożyło się na większe tempo wzrostu PKB w 2025 (3,6 proc. vs 3 proc. w 2024).
– Poprzedni rok był okresem stabilnego wzrostu rynku leasingu przy wyraźnym zróżnicowaniu wyników pomiędzy głównymi jego segmentami. Otoczenie makroekonomiczne pozostawało wymagające, ale w drugiej połowie roku widoczne było stopniowe ożywienie w przemyśle i transporcie. To przełożyło się na lepsze wyniki branży – ocenia szefowa ZPL Monika Constant.
Leasing pojazdów lekkich motorem rynku
Jak zawsze największą część inwestycji sfinansowanych leasingiem stanowiły pojazdy, zwłaszcza lekkie. W ub. r. ich zakup tą metodą pochłonął 67,4 mld zł. To o niespełna 12 proc. więcej niż rok wcześniej. W efekcie udział pojazdów lekkich (osobowych i dostawczych) w strukturze nabywanych przedmiotów urósł z 54,7 do 56,4 proc., a wszystkich pojazdów – z 71,8 do 72,9 proc.
Klienci kupowali więcej samochodów (transakcji przybyło o ponad 1/8), ale statystycznie płacili za nie mniej niż w roku poprzednim. Średnia wartość auta osobowego nabytego w leasingu zmalała o 1200 zł – do 148 tys. zł.
Warto odnotować większe znaczenie konsumentów w leasingu aut lekkich. W 2025 odpowiadali oni za 4,1 proc. wartości zakupów w tym segmencie (ich udział w całym rynku leasingu to 2,3 proc.). Wg przedstawicieli ZPL spora w tym zasługa rządowego programu dopłat do aut elektrycznych „NaszeEauto”.
– Dominującą formą finansowania pojazdów objętych wnioskami był leasing i wynajem długoterminowy, które przeważały nad zakupem bezpośrednim. Ich udział sięgnął prawie 80 proc. Podobnie było w przypadku wcześniejszego programu „Mój elektryk” – mówi Monika Constant.
Zakupy leasingowe pojazdów ciężkich wreszcie na plusie
Jeszcze wyraźniej potaniały kupowane w leasingu pojazdy ciężarowe. W tym segmencie również widać było poprawę koniunktury. Liczba transakcji wzrosła o 6 proc. Średnia wartość wyleasingowanego samochodu ciężarowego zmniejszyła się o 4300 zł – do 266 tys. zł.
Warto dodać, że wiosną wiosną ub. r. niemal po dwóch latach spadków leasing pojazdów ciężkich zaczął odnotowywać wzrosty. Cały rok zakończył on wynikiem +4,4 proc. (choć zakupy leasingowe ciężarówek powyżej 3,5 tony, jako jedynego segmentu w tym sektorze, się zmniejszyły o 4,4 proc.). Zdaniem ekspertów stało się tan na skutek ożywienia gospodarczego w strefie euro, która jest naszym głównym partnerem handlowym.
– Odbicie gospodarcze w strefie euro, zwłaszcza w przemyśle, zaczęło przekładać się na poprawę nastrojów i aktywności firm transportowych – tłumaczy główny ekonomista ZPL Marcin Nieplowicz.
Największe zmiany w zakupach leasingowych
Spośród głównych sektorów największy wzrost finansowania leasingiem wystąpił w nieruchomościach. Wartość transakcji zwiększyła się tam o 2/3 – do 830 mln zł. Jednak udział nieruchomości w strukturze kupowanych tą metodą przedmiotów pozostał marginalny (0,7 proc.).
Podobna sytuacja miała miejsce w IT. Zakupy leasingowe wzrosły tam o 48 proc. – do 1,5 mld zł. Jednak jego udział w rynku to 1,2 proc.
Hity leasingowe 2025
- nieruchomości +63 proc.,
- IT +48 proc.,
- sprzęt gastronomiczny +31 proc.,
- stacje ładowania +25 proc.
- maszyny rolnicze +24,5 proc.
Spośród dużych segmentów maszyn i urządzeń zwraca uwagę spadek finansowania sprzętu budowlanego o 10 proc. (do 4,8 mld zł) oraz wózków widłowych o 20 proc. (do 1,1 mld zł).
Kity leasingowe 2025
- sprzęt OZE (pompy ciepła, fotowoltaika, wiatraki) -51 proc.,
- statki powietrzne -25 proc.,
- wózki widłowe -20 proc.,
- sprzęt budowlany -10 proc.
Maciej Kusznierewicz
Dodaj komentarz