Od stycznia do marca leasing samochodów osobowych zwiększył się o prawie 6 proc. W tym samym czasie finansowanie udzielone na zakup pojazdów ciężkich zmalało o ponad 3 proc. W takim zróżnicowaniu dwóch największych segmentów rynek tkwi od dłuższego czasu. Jednak pojawiły się pierwsze oznaki końca kryzysu w popycie na ciężarówki.
Leasing pojazdów osobowych i dostawczych solidnie rośnie od ośmiu kwartałów i stanowi już największą część rynku. Całkiem odwrotne tendencje panują w segmencie aut ciężarowych. Wyjaśniamy, z czego wynika ta rozbieżność.
Malejący od kilku kwartałów leasing ciężarówek ciągnie całą branżę w dół. Co prawda wartość inwestycji rośnie, ale ta dynamika jest coraz mniejsza. Przyczyna tkwi w kryzysie gospodarczym w strefie euro. Jednak zdaniem przedstawicieli instytucji udzielających finansowania końcówka roku ma być lepsza.
Po raz kolejny leasing samochodów osobowych wykazał się największą dynamiką wzrostu spośród wszystkich segmentów. Od sześciu kwartałów rozwija się on w tempie powyżej 25 proc. W efekcie stanowi już ponad połowę rynku aktywów finansowanych w ten sposób.
Odliczenia podatkowe w leasingu drogiego samochodu wydają się skomplikowane. Podstawą ich zrozumienia jest reguła proporcjonalności oraz rozróżnienie rodzaju ponoszonych kosztów. Znaczenie ma też status przedsiębiorcy na gruncie ustawy o VAT.
Firmy zrobiły wyraźnie większe niż rok wcześniej zakupy w leasingu. Sytuacja w branży kształtuje się zgodnie z prognozami. Do tego sprzyjają jej zmiany w prawie, które mają ułatwić korzystanie z tej formy finansowania.
Leasing samochodowy polecany jest tym firmom, które chcą obniżyć koszty finansowania floty i zoptymalizować czynności związane z jej utrzymaniem. Rozwiązanie ma też inne zalety, w tym możliwość regularnej wymiany pojazdów i dostęp do nowych modeli.
Copyright © 2025 | WordPress Theme by MH Themes
